Havacılık sektörü bu seneyi oldukça rekabetçi geçirdi. Gelecek yıl projeksiyonlarında ise rekabetin daha da yoğunlaşacağı ve büyümenin havacılık sektörü genelinde yüzde 7-8 civarında olacağı öngörülüyor. Bu durumu Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi’ye sorduğumda fazla ipucu vermedi, ama benim yorumlarıma da hayır demedi. İtiraz etmedi.
THY büyük ihtimalle çift haneli büyümesini 2025’te tek haneli olarak gerçekleştirecek. Çünkü havacılık sektöründeki tablo bunu gösteriyor. Ayrıca yoğun rekabet olacağının işaretleri ile uçak yakıt fiyatlarının aşağı yönlü seyri de bilet fiyatlarının dengeli ve rekabetçi olmasını sağlayacak. İşaretler 2025’inher açıdan havacılık sektörü için iyi olacağını gösteriyor. Peki THY’nin bu beklentiler ışığında gelecek yıl stratejisi ne olacak?
THY, 2025’te yeni hatların devreye girmesinden ziyade mevcut hatlarda uçuş sayılarını (frekansları) artırma, doluluk oranlarını olabildiğince yükseltme politikasını gündeme alarak derinleşme stratejisi uygulayacak. Mesela haftada 4 sefer yaptığı yerleri günlük uçuşlara, günlük olanlarda ise ilave seferlere odaklanacak.
Çin’e THY’den yeni uçuşlar!
Türkiye-Çin arkasındaki ikili havayolu anlaşmaları kapsamında planlanan sefer haklarını Çinli havayolları doldurmuş. Bu sebeple iki ülke arasında karşılıklı uçuş haklarını yeniden düzenleme ihtiyacı söz konusu. Şimdiye kadar THY’nin yeni hat açma taleplerini Çin sivil havacılık otoritesi, Çinli havayollarının uçuş haklarının kullanılmadığı gerekçesiyle geri çevirmiş. Ancak şimdi çeşitli Çinli havayolları Türkiye’ye sefer düzenlendiği için haklarını doldurmuşlar ve bu sefer yeni düzenlemeyle uçuşları artırma talebi Çin’den gelmiş.
THY Genel Müdürü Bilal Ekşi’ye Hindistan ve Çin’de neden yeni hat açmadıklarını sorduğumda Çin konusu kafamda netleşti. Gelecek yıl Çin’de çeşitli yerlere THY uçmaya başlayabilir. Tablo bunu gösteriyor. Ayrıca pandemi sonrası en geç toparlanma Asya Pasifik Bölgesi’nde olduğu için 2025’te atılım yapacak havayolları da bu ülkelerden çıkacak. THY, 2025’te Çin’de sürpriz gelişmeler yaşayabilir.
THY’nin Hindistan’a uçuşları ise bu ülkenin seçkin havayolu IndiGo ile çeşitleniyor, ama yeterli değil. THY’nin de bu konuda yapacağı fazla bir şey yok. İki ülkenin karşılıklı olarak çözmesi gereken bir mesele. Ayrıca yanılmıyorsam Körfez havayollarının da THY’nin Hindistan’a girmemesi için bir baskısı söz konusu. İki ülke arasındaki politik meseleler ve rakip havayollarının karşı pozisyonu şunu gösteriyor; THY’nin kısa vadede Hindistan’da yeni hat açması söz konusu değil.
Suriye’ye ilk uçan havayolu olacak!
Suriye’nin havacılık sektörünün ayağa kalkmasında Türkiye’nin önemli sorumluluklar üstlenmeye başladığını duymuştum. Devamını ise THY Genel Müdürü Bilal Ekşi’den Şili’nin başkenti Santiago’ya yapılan ilk sefer sebebiyle havada dinledim. THY, 13 yıl sonra Şam ve Halep havalimanlarına yeniden sefer düzenlemek için çeşitli açılardan hazırlık yapıyor. Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nden (DHMİ) bir ekip Şam ve Halep havalimanlarında incelemelerde bulunmak üzere Suriye’ye gitmiş. Ekşi, ekibin incelemelerde bulunduğunu, bu havalimanlarına uzun süre boyunca sefer düzenlenmediği için çok titiz bir çalışma yapılmasının gerektiğinin altını çizdi. Giden DHMİ ekibinin olumlu rapor vermesi ve devletin ilgili makamlarından da onay çıkması halinde Suriye’ye ilk sivil uçuşları THY’nin başlatması söz konusu olabilir.
Şam ve Halep’in çok verimli hatlar olduğunu, yeniden açılmasıyla her gün sefer düzenleyebileceklerini belirten Ekşi, ayrıca Suriye hava sahasının düzene girmesiyle Ürdün’e de daha kolay uçulacağının altını çizdi.
“Sigorta meselesini nasıl çözüyorsunuz?” soruma ise şu cevabı verdi:“Sigortacılarımızla görüşüyoruz. Bu pazartesi günü arkadaşlara uçmaya yönelik hazırlıklara başlamalarını söyledik. Sigortacılarla görüşülecek. Dolayısıyla daha sigortacılardan olumlu veya olumsuz bir bilgi gelmedi. Libya’da Bingazi’ye uçuyoruz orada bir sigorta problemi yok.”
THY Guinness Dünya Rekoru’nda kalıcı!
Türk Hava Yolları (THY) dünyanın en çok ülkesine uçan havayolu olma unvanını 2012 yılından beri elinde bulunduruyor. Bu başarısı yıllar önce Guinness Dünya Rekoru ile tescillenmişti. İkinci tescil yenileme Şili’nin başkenti Santiago’yu uçuş ağına eklemesi sebebiyle yapıldı. “En Çok Ülkeye Uçan Havayolu (Most Countries Flown to by an Airline)” unvanı ile Guinness Rekorlar Kitabı’na adını yazdıran THY’nin en yakın rakibiyle arasında 30 uçuş noktası farkı var. Diğer ifadeyle yakın zamanda bile yakalanması zor bir rekor.
Rekor sertifikası, Türk Hava Yolları'nın Şili'ye yaptığı ilk uçuşun ardından Santiago Arturo Merino Benítez Uluslararası Havalimanı'nda Genel Müdür Bilal Ekşi’ye ilk uçuşu yapan Boeing 777-300 model Sümela isimli uçağın altında Guinness yetkilileri tarafından sunuldu.
Guinness Dünya Rekorları'nın değerlendirme kriterlerine göre Türk Hava Yolları, yalnızca son 12 ayın aktif rotalarını yansıtan 120 ülkeye uçuşla rekor kırdı. Bununla birlikte, geçici olarak askıya alınan rotalar ve Şili'nin uçuş ağına dahil olmasıyla THY, artık 131 ülkeye uçan havayolu konumuna geldi.
Haftada 4 gün Şili Santiago
THY, Güney Amerika’nın en güvenli, müreffeh ve gelir seviyesi yüksek ülkesi Şili'nin başkenti Santiago’yu da uçuş ağına ekledi. İlk uçuşu İstanbul’dan Santiago’ya 19 saatlik zaman diliminde gerçekleştirdik. Dünyanın sonu olarak tanımlanan bu ülkeye uçuşumuzun uzun sürmesinin sebebi direkt uçulamamasından kaynaklanıyor. Şimdilik haftada 4 gün karşılıklı yapılacak uçuşlar Brezilya üzerinden gerçekleşecek. Geçen yıl Şili’den Türkiye’ye 25 bin turist gelmiş. Ziyaretçi sayısının artmasıyla uçuşların haftanın her günü yapılması düşünülüyor.
THY, Şili’ye ne zaman direkt uçabilir? Hayati soru bu. Büyük ihtimalle THY filosuna girecek Airbus A350-1000 model uçaklarıyla 2027’de direkt uçuşlar başlayabilir. Böylece Brezilya Sao Paulo Havalimanı’nda teknik sebeplerle yaklaşık 1,5 saat bekleme durumu da ortadan kalkacak.
THY, Şili’ye başlattığı uçuşla Amerika kıtasında onuncu ülkeyi, 26’ncı uçuş noktasını ağına dahil etmiş oldu. Sefer yaptığı ülke sayısı ise 131’e yükseldi.Bilal Ekşi, Santiago uçuşları hakkında şu bilgileri verdi.
“Bu bağlantı o kadar güçlü ki Türkiye’ye Şili’den yaklaşık 25 bin turist geliyor.Esas konu inanç turizmi. İzmir’e Meryem Ana için geliyorlar, Kapadokya’ya gidiyorlar. Direk uçuşlarımızla ve Türk Hava Yolları kalitesiyle bu turizmin çok daha fazla artacağını bekliyoruz. Bu arada direk seferlerin başlamasıyla kargo seferlerinde de büyük bir artış olacağı öngörülüyor. Şili insanı Türk insanına karşı bir muhabbet besliyor. Türkiye Cumhuriyeti’ni 1926’da tanıyan ilk ülkelerden biri Şili. Mesafe çok uzak olmasına rağmen Atatürk Meydanı, koleji var. Emperyalizme karşı olan mücadele Şili’deki insanların Türklere karşı muhabbetini artırmış gözüküyor.”
THY Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Olmuştur da bir yıl içinde Şili hattında yüzde 100 bir artış öngördüklerini söyledi. Şili’de Türk dizilerinin çok aktif olmasının Türkiye’ye karşı ilgiyi artırdığının da altını çizdi.
THY’nin Şili Santiago’dan sonra yakın zamanda benzer bir uzun bir rotayı uçuş ağına dahil etme planı bulunmuyor.
